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手动挡汽车转弯时遇到复杂路面油门刹车离合怎么配合控制?

发布时间:2020-02-14 09:03 作者:住人集装箱 来源:www.sddljzx.com 点击: 字号:

  手动挡车型在遇到转弯时应在进入弯道前就提前减速,减速的同时依据车速适当降挡一到两个挡位。降到相对低的挡位,比如入弯前是4挡 那么就降到3挡或2挡。至于降多少个则根据入弯前的车速和弯道的大小决定,可以一次降两个也可根据情况逐级降挡。

  至于油离配合,降挡与升挡不同,升挡是踩抬,踩下离合抬起油门待车走稳了再完全松掉离合踩油门加速。降挡是要踩下离合进空挡补一脚油或者踩下离合同时补一脚油门的,俗称补油降挡。补油降挡是为了让车行驶平顺,因为低挡位的转速是高于高挡位的,而升挡转速是自行掉落的,降挡转速不可能自行上去。如果降挡不给油那么高低挡的转速差就要用离合片来磨擦而加速离合片的磨损或由于车速与转速落差大而发生顿挫。

  手动挡汽车转弯时遇到复杂路面油门刹车离合怎么配合控制?

  更重要的不补油由于转弯离心力及降挡传递到车轮扭力增大的原因可能让轮胎瞬间突破抓地力而导致甩尾,如果这时车速过快还可导致翻车。

  除了要补油降挡外(如配有自动补油也请自行补油,不要依赖电子设备),还要注意入弯的时机和线路,直道上减速降挡,入弯时方向和车速成反比,方向动的多车速降,反之车速增。走到弯心即弯道开始到出弯这一段保持车速并适当踩油门维持车辆过弯的姿态。弯道末尾到出弯这一段则可加速升挡出弯,这时方向和速度的关系为正比,即速度上来方向动的也大,方向动的大相应车速也要上来。入弯的线路是外道内道外道,尽可以把急弯走缓。

  在离合的使用上除了升挡降挡之外,在入弯过弯直到出弯到直路任何时候都不能利用踩离合来控制车速,尤其在入弯和出弯的那一段。一来踩下离合相当于空挡滑行,二来加速离合片摩擦,三来增加驾驶疲劳度。

  以上就是手动挡车型在遇到转弯时油离如何配合,可以看到和正常直路上油离配合大同小异,可以说平时就要把油离配合练好,这样遇到转弯才能应对自如。总结一下就是提前减速降挡,降挡要补油,注意时机选好路线平稳过弯,弯道忌用离合控制车速。

  提前减油门,点刹车减速,然后踩下离合器,缓速通过,完毕。

  轻点杀车,减速但不要熄火,用离合减档。

  收油门,轻轻踩刹车,踩离合降档

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